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牽引車用蓄電池的正确充電方法


發布時間:2019-5-10 16:28:46 來源:http://www.01991nn.com 作者:鎮江市天源蓄電池有限責任公司

摘要:電池進行充電時,電壓和電解液比重都按一定規律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀态是正常的,隻是屬于放電過多,應進行充電。

       牽引蓄電池在充電過程中,産生氫氣,應該遠離明火,不可在附近吸煙,叉車作為物流必備的裝備,很多時候使用并沒得到規範的管理,為了進一步檢查蓄電池的故障性質和程度,以便對其技術狀态進行确切的判定,可以結合蓄電池充電過程進行檢驗,根據充電檢驗時蓄電池的不同表現,判明蓄電池的内部故障及其原因。

        對蓄電池進行充電時,蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀态是正常的,隻是屬于放電過多,應進行充電。内部硫化的蓄電池在進行充電時,最初單格電壓可升至2.8V左右,電解液溫度也高,随着充電的繼續,數小時後,單格電壓會下降到 2.2V,以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。内部嚴重硫化的蓄電池,單格電池的電壓還會高于2.8V以上,電解液比重并不升高,充電之初,蓄電 池就會出現冒氣泡現象。

活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時,電解液混濁,蓄電池容量降低,充電時間較正常的蓄電池縮短,電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。自行放電的蓄電池,充電時間較長,電解液比重和端電壓上升緩慢。

如果蓄電池内部有嚴重短路,則無論充電時間多長,電解液比重和端電壓都不會上升,蓄電池中更沒有氣泡産生,電解液好似一潭死水。


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本文由蓄電池生産廠家鎮江市天源蓄電池有限責任公司于2019-5-10 16:28:46整理發布。
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